Un trio de charme

De notre envoyé spécial à Oran Lyès Ibalitène
 
Avec un renouvellement réalisé en un temps record de deux années seulement (2007–2008), Peugeot peut se targuer de posséder aujourd’hui la gamme de véhicules utilitaires légers la plus jeune du marché européen. La plus complète aussi avec, en plus, une plus-value de déclinaisons Tepee (version familiale ou touristique) au profit de l’Expert, du Partner et du nouveau-né dans la gamme au lion, en l’occurrence le Bipper. Un trio de charme que la presse a pu découvrir le week-end dernier à Oran.
Sur le marché algérien, ce renouvellement, entamé en janvier avec le nouveau Boxer en janvier 2007 et poursuivi avec l’Expert en novembre de la même année, arrive pratiquement à son aboutissement avec l’arrivée, en septembre 2008, du nouveau Partner Tepee et du Bipper VU et TP, en attendant la version VU du Partner en janvier prochain. Une démarche qui a déjà porté ses fruits chez Peugeot Algérie à travers des résultats sensiblement en hausse venus effacer la peu reluisante récolte de l’année 2007 lorsque la marque au lion avait vu ses volumes chuter assez lourdement. Ce qui permet aujourd’hui au directeur général de la filiale, M. Marc Bergeretti, de se réjouir en soulignant devant la presse à l’occasion de la
présentation de la gamme Tepee à Oran que «ce renouveau de l’offre utilitaire doit permettre à Peugeot Algérie de retrouver son leadership dans un marché [VU] très dynamique qui ne cesse de progresser avec +8% sur les 8 premiers mois de 2008 par rapport à 2007». Satisfaction sans doute légitime chez un responsable qui voit sa gamme utilitaire réaliser un bond de 40% sur les neuf premiers mois de l’année en cours. 

Bipper : né sous la bonne étoile
L’offre utilitaire de Peugeot Algérie vient s’enrichir d’un nouveau modèle, en l’occurrence le Bipper (VU et VP), porteur de standards inédits sur le marché algérien. Le nouveau venu de la marque au lion s’avère être un mini utilitaire taillé sur mesure pour le transport en ville et tout indiqué pour cette jungle urbaine où il devient de plus en plus difficile de circuler et de stationner. C’est pourquoi d’ailleurs la coopération entre PSA Peugeot, Citroën et Fiat a donné naissance au triplé Peugeot Bipper, Citroën Nemo et Fiat Fiorino qui partagent la plate-forme commune et se veulent être une alternative aux Partner, Berlingo et Scudo en se positionnant juste au-dessus de ce trio issu de la même coopération. C’est donc en véritable mini fourgonnette que le Bipper affiche ses références dans la catégorie des véhicules utilitaires légers, faisant valoir des dimensions idéales au service des professionnels. Avec ses 3,86 m de long pour 1,68 de large, son volume de chargement de 2,5 m3 (il peut atteindre 2,8 m3), sa longueur utile au plancher de 1,52 m, atteignant jusqu’à 2,49 m grâce au siège passager escamotable, le Bipper est forcément un véhicule agile, maniable, compact et généreux à la fois. De plus, ses portes arrière battantes et asymétriques ainsi que sa porte latérale droite (une deuxième est en option) permettent aux usagers du mini utilitaire de Peugeot de charger et de décharger leurs marchandises aisément, même dans les lieux les plus étroits. En version Tepee (ludospace), déclinée de sa version VU, le Bipper offre cinq vraies places, un coffre de «356 litres et les mêmes avantages de conduite en ville». En ville et en dehors de la ville, comme nous avons eu à le constater agréablement tout au long de notre itinéraire sur un parcours à nombreux défis entre Oran et Aïn Témouchent.
Côté motorisation, Peugeot Algérie propose son Bipper en diesel (1.4 HDi 70ch) et en essence.
En VU ou Tepee, le Bipper a donc tout pour charmer. Une mini fourgonnette née apparemment sous une bonne étoile, puisque notre modèle n’a pas tardé à se distinguer et à décrocher le titre de «International Van of the year» 2009.Nous reviendrons dans une prochaine édition sur le Partner Tepee.   

L. I.