2009, année de la voiture électrique

Tous les observateurs partagent la même conclusion à propos de l’édition 2008 du Mondial de l’automobile, la voiture électrique est bel et bien prête à (re)faire son apparition dans nos rues. Point de concept-car futuriste doté de pile à combustible cette année, on croisait surtout dans les allées de la porte de Versailles des projets réalisables à très court terme et majoritairement animés de moteurs électriques.
Urgence écologique, attente des consommateurs et réglementations plus contraignantes semblent pousser les constructeurs automobiles à accélérer le passage à des énergies plus propres et à faire preuve de plus de pragmatisme. Certes, la voiture électrique, avec la technologie actuelle, n’est pas la panacée, mais elle est incontestablement plus écolo qu’une voiture à moteur thermique.
La voiture électrique apparaît donc comme une solution de transition à l’après-pétrole pour les véhicules de petite et de moyenne taille, complétée par des modèles hybrides pour les modèles des segments supérieurs.
Si les voitures hybrides sont déjà sur le marché, les électriques de seconde génération vont faire leur apparition en 2009. Première à ouvrir le bal, la B 0 de Bolloré Pinifarina, prévue pour la fin de 2009. Citadine à quatre portes et quatre places, elle est dotée d’une transmission automatique et d’un moteur électrique dont la puissance maximale est de 45 kW.
Il est alimenté par des batteries lithium métal polymère (LMP), plus avancées que les lithium-ion, et contrairement à ces dernières, elles ne présentent pas de risque d’inflammation. Son autonomie est estimée à 250 km pour une vitesse de pointe de 130 km/h. Son tarif débutera à 15 000 euros.