Autos Ecoles / Syndicat : le syndicat demande l'augmentation du nombre d'années d'apprentissage du moniteur à 5 ans.

Augmenter le nombre d'années d'apprentissage du moniteur à 5 ans avant l'ouverture d'une auto-école et l'aménagement des circuits d'examen et d'apprentissage sont parmi les principales revendications professionnelles du syndicat des auto-écoles, a indiqué jeudi à Alger le secrétaire général de la Fédération nationale des travailleurs des transports, M. Hadj-Idris Rachid. 
Dans une déclaration à la presse à l'issue d'une journée d'étude sur le rôle de l'auto-école en matière de prévention routière, M. Hadj-Idris a souligné que la fédération, affiliée à l'Union générale des travailleurs algériens (UGTA), vient d'élaborer une plate-forme de revendications qu'elle présentera au ministère des Transports. 
"Les auto-écoles rencontrent plusieurs obstacles dans l'accomplissement de leur travail, notamment le manque de circuits d'examen et d'apprentissage et de matériel pédagogique", a-t-il indiqué, estimant en outre nécessaire de revoir à la hausse, "de 2 à 5 ans", le nombre d'années d'apprentissage d'un moniteur pour qu'il lui soit permis d'ouvrir une auto-école. 
Parmi les autres demandes formulées par le syndicat des auto-écoles, actuellement à l'étude, il y a l'intégration des manúuvres dans l'épreuve de circulation toutes catégories confondues, l'unification de la méthode d'examination dans les 48 wilayas du pays, la révision du délai d'ajournement à une semaine pour les candidats non reçus et la révision de la méthode d'attribution des agréments, a-t-il ajouté. 
Les demandes concernent aussi la révision à la baisse de l'âge requis pour les catégories C, D et E, l'instauration d'un cahier des charges, la révision de l'âge de la retraite à 60 ans et l'installation d'une commission nationale d'enquête sur les accidents de la route.  
Le secrétaire général de la Fédération nationale des travailleurs des transports a souligné que cette rencontre a également pour but d'informer l'opinion publique sur le travail des auto-écoles dont il en existe près de 4.000 à l'échelle nationale. 
Lors des débats, des intervenants ont admis qu'une "minorité de formateurs" d'auto-écoles "ne sont pas à la hauteur" de leur mission et se livrent à des "pratiques illégales" qu'il faut combattre, ont-ils affirmé. 
"Certains formateurs donnent une mauvaise image des auto-écoles et les rendent responsables, aux yeux de l'opinion, des accidents de la route", a déploré un participant.
Des intervenants ont par ailleurs appelé à l'instauration du permis à points, alors que d'autres ont soulevé les problèmes du "manque de signalisation routière", de "défaillance de l'éclairage publique", de "contrefaçon des pièces de rechange des véhicules" et de "manque de contrôle sur les routes". 
La nécessité de renforcer la coordination entre les auto-écoles et le ministère des Transports a été également souligné par les participants. 
Dans une brève allocution prononcée à l'ouverture des travaux de cette journée d'étude, le secrétaire général de l'Union générale des travailleurs algériens (UGTA), M. Abdelmadjid Sidi Saïd, a estimé que les formateurs des auto-écoles sont des "enseignants pédagogiques", relevant l'importance de proposer aux gestionnaires des auto-écoles une "règle générale de conduite". 
"Il faut que le gestionnaire ait un niveau élevé en matière d'apprentissage, parce que l'auto-école est une école de formation et non un outil de commerce", a-t-il dit, plaidant pour des contacts périodiques entre le syndicat, les gestionnaires des auto-écoles et le ministère des Transports.  "Il faut que la notion d'avoir le permis (de conduire) pour le permis soit bannie", a-t-il ajouté, rappelant que l'Algérie est parmi les pays qui paient un lourd tribut en termes d'accidents de la route et de victimes. 
Le représentant du ministère des Transports, M. Hadj Messaoud-Nacer, a, de son côté, salué cette journée d'étude qui est un "moyen d'enrichir la formation" des responsables des auto-écoles. 
Rappelant que le nombre de décès dus aux accidents de la route s'élève à quelque 4.000 par an, M. Messaoud-Nacer a indiqué que le principal facteur à l'origine de ces accidents demeure l'homme, soit à  90 %. Il a également mis en cause l'état des routes, la formation et le code de la route qui nécessite une révision.

APS