La gestion du tramway d’Alger confiée au français Keolis

 

Les entreprises françaises ne cessent de manifester leur intérêt pour le marché algérien et particulièrement le secteur du transport. Ces dernières années, les exemples se multiplient. Après la gestion de l’eau, la gestion de l’aéroport d’Alger et la réalisation des différentes structures du métro et du tramway, on annonce la gestion du tramway d’Alger. En effet, le groupe français Keolis a obtenu le contrat de gestion du futur tramway d’Alger pendant dix ans pour près de 50 millions d’euros. Cette annonce a été faite par le chargé de la préparation à l’exploitation de l’EMA, M. Kamel Kartout, un responsable de l’Entreprise du métro d’Alger (EMA) et relayée par l’AFP.  

Selon ce dernier, la première ligne de 23,2 km de ce tramway entre le centre-ville d’Alger et Dergana (banlieue est) doit être mise progressivement en service à partir de décembre 2009. «Keolis va assurer pendant dix ans la gestion et l’exploitation du tramway d’Alger. Il va assurer progressivement un transfert de savoir-faire au personnel algérien», a ajouté M. Kartout. Le groupe Keolis a une période de 10 à 15 mois pour se préparer à l’exploitation de la première ligne de 23,2 km du tramway d’Alger, selon M. Kartout. «Le contrat final entre l’EMA et Keolis sera signé en novembre», a-t-il précisé. La construction de la première ligne du tramway d’Alger a été confiée en 2006 au groupe français Alstom pour 356 millions d’euros. Keolis était en concurrence avec deux autres groupes français, RATP développement et Transdev, pour ce contrat d’environ 50 millions d’euros.

Keolis, pour indiction, est une filiale de la Société nationale des chemins de fer (SNCF). Il est le premier opérateur privé de transport public de voyageurs en France. Présent dans de nombreux pays d’Europe, ce groupe a réalisé en 2006 un chiffre d’affaires de 2,5 milliards d’euros, dont 40% à l’international. Dans les pays du Maghreb, Keolis est déjà présent au Maroc, via une filiale active dans le transport par bus et dans les chemins de fer. Il est également présent dans sept pays d’Europe et au Québec. Il emploie plus de 27 000 personnes, gère 12 000 bus et cars, 39 km de lignes de tramway, 66 km de métro automatique et 1 600 km de voies ferrées, selon les données du groupe. En 2007, Keolis a transporté 1,8 milliard de voyageurs. Le tramway d’Alger, dont la réalisation a été confiée à un consortium composé du français Alstom, de l’italien Todini et du groupe algérien ETRHB, devra assurer le tronçon Fusillés-Dergana sur une longueur de 23,2 kilomètres avec 38 stations et 8 pôles d’échange et une fréquence de desserte en heure de pointe toutes les quatre minutes. Ce mode de transport offre une capacité de 6 800 voyageurs par heure, avec une capacité de 400 personnes par rame. L’entreprise française Alstom a été retenue, indique-t-on, pour la fourniture des équipements et différentes installations du projet. Il s’agit de 41 voitures de nouvelle génération Citadis, les voies, le système d’alimentation, l’électrification de traction, le système de signalisation, les équipements de commande.